一体化马达座
马达固定座，又称马达座、电机座等。总体结构有两大类，一类内置轴承(一体化马达座)，一类是马达座与轴承座组合使用(普通型马达座)。一体化马达座可最大化保证马达轴与丝杠轴同心，省略了同心调整步骤，提供便捷的使用体验。
特征
- 结构刚性：座体毛坯为整体铸造成型，提供优秀的结构钢性。
- 安装精度：一体化马达座使用一体化精加工工艺，保证了丝杆/轴承/联轴器/马达的安装同心。
- 高可靠性：一体化马达座将普通型马达座与轴承座整合为一个零件，减少了系统的零件数量，提升了系统集成度。
- 轴承配置：可选角接触轴承或推力角接触轴承，常规为DF组合。
- 总成出厂时已完成轴承预紧力调整并已填充润滑脂。
- 表面处理：轴承座默认为表面发黑防锈处理，并提供其它表面防锈处理选项。
HZMotion一体化马达座产品线包含以下系列：
| 型号: | 覆盖丝杆尺寸: | 集成固定端轴承座: | 图示: | 描述: |
|---|---|---|---|---|
| C | 15mm - 50mm | EK BK AK SBK |  |
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| KK | 6mm - 20mm | FK |  |
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C型马达座订购说明/零件号：
KK型马达座订购说明/零件号：
应用
自动化应用，高精度中小型机械，一般精度中小型机械，重载应用场景。
一体化马达座 具体型号
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一体化马达座
常见问题 FAQ
如有轴承失效情况，可订购维修包自行更换。但因轴承与相关部件需要精准安装，为保证总成性能，建议整组换新。
是的。一体化马达座中的轴承已经加好润滑脂并已进行适当的轴承预紧。使用前无需进行额外操作。
A角度为30°，B角度为40°，C角度为15°从尺寸使用角度讲没有区别，额定承载力及最高运转速度也有少许差别但不会影响使用，主要原因在于组配后的刚性随着角度增加明显增加，这对轴承座在整套丝杠传动系统中的精度有明显影响。
正常使用中轴承座是不容易损坏的，对于装配标准轴头丝杠的轴承座，轴承座的承载能力与其安装的丝杠对应的承载能力是相当的。实际使用寿命与实际的使用环境、负载大小、润滑保养、使用频率等密切相关。
一般来讲，华准公司的马达座类型分为A型、B型、C型、H型、L型、KK型，C型和KK型是轴承座和马达安装法兰一体结构，是自身装轴承的结构；而A型、B型、L型、H型马达座是要配合FK、FKA、MBK或者WBK轴承座使用的，A型、L型和H型适用于小承载环境，B型适用于大承载环境，KK型适用于小承载环境，C型规格覆盖了小承载和大承载的规格应用范围最广。
温度度轴承的精度有影响
华准在出货时已在轴承中添加了适量的油脂，油脂补充周期因使用工况和环境不同而不固定，一般情况下，建议经常性检查一个季度进行一次保养。